Logo sl.build-repair.com

Schaeffler Dela Na Digitalnih Rešitvah Za Mobilnost Prihodnosti

Kazalo:

Schaeffler Dela Na Digitalnih Rešitvah Za Mobilnost Prihodnosti
Schaeffler Dela Na Digitalnih Rešitvah Za Mobilnost Prihodnosti

Video: Schaeffler Dela Na Digitalnih Rešitvah Za Mobilnost Prihodnosti

Video: Schaeffler Dela Na Digitalnih Rešitvah Za Mobilnost Prihodnosti
Video: Erasmus+ mobilnost, Budimpešta 2017 2023, September
Anonim

Avtomobil je po besedah Schaefflerja del interneta stvari, v katerem stroji medsebojno izmenjujejo podatke in ustvarjajo boljše rešitve za ljudi. "Ta razvoj je za Schaefflerja odlična priložnost," razlaga Gerhard Baum, glavni digitalni direktor podjetja, "saj so naši sestavni deli in sistemi nameščeni točno tam, kjer se pojavijo napetosti, sile in trenutki: med pogonom in podvozjem." Dobava komponent - kot so ležaji, uporabljeni v podvozju - s senzorji, ki merijo navora, sile, vibracije in temperature, je namenjena zagotavljanju pomembnih informacij o stanju in uporabi modula in celotnega sistema.

Schaeffler je že postavil tehnične temelje takšnim komponentnim senzorjem in aktuatorjem, na primer pri razvoju ležajev Sensotect, ki beležijo izmerjene vrednosti s pomočjo nanotehničnih prevlek. "Pomembno ni le, da pridobimo podatke, ampak da jih lahko tudi pravilno razlagamo in izvajamo v akciji," poudarja Baum. "Schaeffler ima za to potrebno domensko znanje - ne le v avtomobilski industriji, ampak tudi v drugih panogah, na primer v vetrni industriji."

Strateško partnerstvo z IBM-om

Pri uporabi senzorjev v zapletenih strojih in v avtomobilu nastajajo velike količine podatkov, ki jih je treba razlagati in pretvoriti v dodano vrednost. "Trenutno ustvarjamo pogoje za to," pravi Baum. Pomemben mejnik je bil dosežen s strateškim partnerstvom z IBM-om, sklenjenim oktobra 2016. To pomeni, da Schaeffler nima le dostopa do oblaka ali tehnologije "Watson", ampak je tudi partner iz IT industrije, s katerim je mogoče uporabiti nove in preizkušene metode. "Trenutno napreduje velik napredek pri nadaljnjem razvoju" strojnega učenja "in" umetne inteligence "," pojasnjuje Baum. "Te tehnologije bomo dali na voljo našim inženirjem in posledično se bomo hitreje učili. Schaeffler načrtuje, da bo v prihodnjih letih veliko število strokovnjakov,na primer na področju podatkovne arhitekture, analize podatkov, oblikovalskega razmišljanja, razvoja aplikacij ali poslovnih modelov za razvoj novih aplikacij za avtomobilsko industrijo in druge industrije.

Digitalni ekosistem

Schaeffler in IBM vstopata v strateško partnerstvo za digitalne tehnologije

Pogonska tehnologija

To so najbolj brani članki v letu 2016

Naj bodo pametni izdelki še pametnejši

Zaradi novih tehnologij želi Schaeffler razširiti funkcionalnost komponent in sistemov z ustvarjanjem in obdelavo podatkov. Analize v realnem času in kognitivni sistemi bi morali pretvoriti ustvarjene podatke v informacije in priporočila za ukrepanje.

Na sejmu Consumer Electronics Show (CES) v Las Vegasu Schaeffler prikazuje mehatronski stabilizator zvitkov, ki se uporablja za ohranjanje ravni karoserije vozila pri ovinkih in ne glede na stanje na cesti. V mehatronskem sistemu, ki ga množično proizvaja Schaeffler, se za kompenzacijo kotalnih gibanj vozila prvič uporablja posebej učinkovit električni pogon. V prihodnji generaciji lahko ta aktuator postane senzor, ki beleži 3D podatke o razmerah na cesti. V kombinaciji z natančno lokalizacijo GPS in inteligentnim ocenjevanjem bi se informacije zbirale v realnem času za poznejši promet ali za odgovornega upravljavca infrastrukture.

Ukrep učinkovitosti

Schaeffler želi okrepiti industrijski sektor

valjčni ležaj

Schaeffler dobavlja ključne sestavne dele za nov Panamski kanal

Obnovljiva energija za elektrificiran cestni promet

Zagotavljanje energije je ključnega pomena za vse bolj elektrificiran cestni promet. Drug pilotni projekt je zagotoviti, da se lahko vetrne turbine upravljajo še učinkoviteje. Schaeffler že ponuja rešitve, s katerimi lahko na primer nadzorujemo popolno delovanje komponent v vetrnici. V prihodnosti bi morali algoritmi učenja znati izračunati preostalo življenjsko dobo vsake posamezne komponente, tako da se lahko za vsako turbino izvede individualna in optimizirana strategija delovanja. To naj bi zmanjšalo nenačrtovane izpade.

Nova digitalna infrastruktura in prve aplikacije so le del Schaefflerjeve digitalizacije. "Digitaliziramo svoje procese v lastni proizvodnji, pa tudi na mnogih drugih področjih podjetja," pravi Gerhard Baum. "Ker svoje sistemsko razumevanje avtomobilskega in strojništva združujemo z digitalizacijo, smo izredno zanimiv delodajalec za analitike podatkov, podatkovne arhitekte, strokovnjake za oblikovalsko razmišljanje in razvijalce aplikacij." (Sh)

Priporočena: