Naprava Za Recikliranje Z Motorjem Za Drobilnike Moči 3000 KW Je Posodobljena

2023 Avtor: Hannah Pearcy | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-11-26 11:47

Recikliranje kovin je eden najpomembnejših virov surovin v Evropi. Tu gre predvsem za sisteme za drobljenje na odpadnih mestih, ki celijo avtomobile, belo tehniko ali kovinske profile in jih pripravijo za nadaljnjo obdelavo. Tipični koraki obdelave so stiskanje, rezanje in rezanje v sistemih drobilnikov s povezanimi obremenitvami v območju megavata.

Galerija slik

Galerija slik z 8 slikami

"Načelo delovanja ustreza vrteči se kladivo, na valj katerega so nameščena premična kladiva vzdolž osi," pojasnjuje Benedikt Mathiaszyk, direktor podjetja Elektro-Maschinen-Zentrale GmbH. Ko se rotor obrne, se kladiva z centrifugalno silo premaknejo navzven in razbijejo kovinske ostanke, ki jih dovajajo valji za dovajanje.

Obremenitve so tako velike, da imajo kladiva - čeprav so izdelana iz posebne zlitine - samo dve leti na življenjsko dobo. Po štirih dneh je treba kladiva, ki tehtajo približno 135 kg, v celoti zamenjati. "Vendar pa predelajo nekaj tisoč ton ostankov."

Poseben motor z močjo 3000 kW

Po posodobitvi te naprave je rotor drobilnika, ki tehta več kot 40 t, zdaj poganja desetpolni motor z drsnim obročem EMZ. Na mestu za recikliranje podjetja Decons to zagotavlja nazivno moč 4000 KM - skoraj 3000 kW. Glavni razlog za pretvorbo pogona so bile toplotne težave s prejšnjim motorjem. Pogon je bil za sistem drobilnika premajhen, postalo je prevroče in se je zaradi preobremenitve moral vedno znova ohladiti. Rezultat: zmanjšanje proizvodnje.

Boljše toplotno obnašanje z novim motorjem

Novi motor iz serije EMD EMZ, ki je bil posebej razvit za uporabo drobilnikov, zagotavlja več rezerv z nazivno močjo nekaj manj kot 3000 kW. Visoka gostota navora je omogočala pritrditev zmogljivejšega motorja na temelj starega pogona brez dragih modifikacij. Povezava med motorjem in propelerjem je bila podobno preprosta - vsaj kar zadeva obstoječe dimenzije vgradnje.

Nasprotno pa je bila konstrukcija mehanskega prenosa moči EMZ zahtevnejša. Motor se preko kardanske gredi poveže neposredno na rotor. Ta konstrukcija je potrebna, ker je celotni drobilnik fleksibilno podprt na močnih jeklenih vzmetih, motor pa je zasidran na togo betonsko podlago. Pred začetkom pretvorbe so izračuni proizvajalca kardanske gredi proizvedli navorne napetosti do 500 kNm, kar lahko povzroči osne udarne obremenitve do 60 t.

Robustna konstrukcija z optimiziranim jaškom

Hitri in trdni navoji navora vplivajo na visokonapetostni motor. Celotna konstrukcija je odporna proti vibracijam do največje vrednosti vibracij 28 mm / s. EMZ je moral okrepiti zasnovo ohišja, gredi, električnih aktivnih delov ter ogljikovih ščetk, ležajev in drsnih obročev in narediti celotno konstrukcijo trdno.

Uporabniki, ki se srečujejo z industrijskimi menjalniki Kot mehanična komponenta je menjalnik osnovna sestavina pogonskega sklopa. Kako izbrati pravi menjalnik in kako brezhibno deluje integracija, so pokazali naši uporabniki, ki se srečujejo z industrijskimi menjalniki.

Več informacij: Uporabniški sestanek za industrijske gonila

Ključne številke so bile na koncu vključene v optimizirano konstrukcijo gredi z oljno pritrditvijo namesto peresnega ključa, ki se hitro odkloni, zlasti pri značilnih udarnih obremenitvah, in tako ustvari zračnost. V principu olja za pritrditev olja se polovica sklopke s pritiskom priklopi na konec gredi in tako tvori nespolno povezavo. "Zahvaljujoč močnemu statičnemu trenju skoraj dobimo moč varjene povezave," pravi poslovodja. Polovica sklopke se med vzdrževanjem ali popravilimi odvzame tako, da se skozi olje v gredi ustvari tlak olja.

Nadzor obnašanja obremenitve

Drug ukrep je nadzor obnašanja obremenitve. Pogon v obratu reciklažnega podjetja deluje s fiksno hitrostjo 595 min ^–1 pri napetosti 5500 V in frekvenci 50 Hz, zaradi visokih prenapetostnih navorov in posledičnih vrhov toka se je EMZ soočil z nalogo omejitve tokov obremenitve. Podjetje se zanaša na tekoče zaganjalnike MKS. V projekt je bilo tesno vključeno tudi podjetje iz Jülicha.

Naloga tekočega zaganjalnika je, da med naletom obremenitve ciljno zmanjša hitrost motorja, če se kladiva ukvarjajo s težjimi ostanki ali frakcijami ostankov z različno gostoto. Če se tok dvigne nad mejno vrednost, servo motor poveča kontaktni razmik elektrod v zaganjalniku tekočine. Povečanje ohmičnega upora v tokokrogu rotorja vodi do nadzorovanega zmanjšanja hitrosti motorja s povezanim drobilnikom rotorja. Kot rezultat lahko kinetično energijo vrtljivega sistema uporabimo za kompenzacijo preobremenitve.

Elektromotorji

Tako izgleda tehnologija prihodnosti pogona

Ta struktura kompenzira motnje v omrežju in usklajuje trenutno porabo s spreminjajočimi se obremenitvami. Glede na to EMZ uporablja tekoči zaganjalnik iz MKS kot krmilnik za dovodni valj. Če dosežemo nazivno vrednost toka motorja, se valj ustavi, če se ponovno zmanjša, se material ponovno prenaša.

Proizvodnja se je povečala za polovico

Postavitev deluje tako dobro v praksi, da je moralo podjetje za recikliranje po modernizaciji prilagoditi logistične procese na zgornji in spodnji strani. Upravljavec glede na materiale govori o povečanju produktivnosti do 50%, ne da bi motor dosegel svoje toplotne meje. Večja moč vpliva tudi na kakovost materiala za drobljenje. Steffen Kollack, tehnični vodja podjetja Decons SAS, je zadovoljen z zmogljivostjo novega motorja za drobljenje: "Hranimo material hitreje, povečujemo prostornino v drobilniku in dobimo lepše zrnanje in boljše lastnosti, ker se kovinski kosi lahko med seboj obdelujejo. Če bi v preteklosti lahko računali na vedro polnega kolesa s težo 6 t,potem moramo danes izračunati z večjo gostoto nasipa s težo 8 t."

Električni motor

Projekt razvija redke zemeljske elektromotorje

Električni motor

Raziskovalci razvijajo direktno hlajene plastične elektromotorje

Električni motor

Kako je postal električni motor nepogrešljiv

* Samostojni avtor, specializiran za tehnologijo avtomatizacije in pogona.