Logo sl.build-repair.com

Inženirji So Preizkusili Koncept Mostu Leonarda Da Vincija

Kazalo:

Inženirji So Preizkusili Koncept Mostu Leonarda Da Vincija
Inženirji So Preizkusili Koncept Mostu Leonarda Da Vincija

Video: Inženirji So Preizkusili Koncept Mostu Leonarda Da Vincija

Video: Inženirji So Preizkusili Koncept Mostu Leonarda Da Vincija
Video: STEM i CLIL radionica: Most Leonarda da Vincija 2023, December
Anonim

Leta 1502 AD je sultan Bajezid II iskal zasnovo mostu, ki bi povezal Istanbul s sosednjim mestom Galata. Leonardo da Vinci (1452–1519) je takrat iskal naročilo in napisal pismo sultanu, v katerem je opisal svoj novi koncept mostu. Pismo je potovalo več mesecev, vendar je ostalo brez odgovora. Za takratno tehnologijo je bila to revolucionarna zasnova, saj naj bi bil most dolg skoraj 300 m in bi imel le en mostni lok.

Leonardo da Vinci je načrt mostov skrbno in skrbno izdeloval
Leonardo da Vinci je načrt mostov skrbno in skrbno izdeloval

500 let pozneje so se raziskovalci s tehnološkega inštituta v Massachusettsu (MIT) postavili vprašanje: Ali bi gradnja mostov Leonarda da Vincija resnično delovala? Raziskovalna skupina pod vodstvom profesorja Johna Ochsendorfa je analizirala razpoložljive dokumente, takrat uporabljene materiale in gradbene metode ter geološke razmere na Zlatem rogu.

V Leonardovem času je bila večina nosilcev opečnega mostu izdelana v obliki običajnih lokov. Ta most, ki bi moral biti dolg skoraj 300 m, bi potreboval deset ali več stebrov vzdolž razpona.

Zlati rog

Zlati rog leži na zahodni, evropski strani Bosforja tik pred izhodom v Mramorno morje. Izliv je dejansko sotočje rek Alibeyköy in Kayithane v Bosfor. Gledano od zgornjega toka Zlati rog teče najprej na zahodu, nato na severozahodu in nazadnje v smeri severa, dokler se dve reki ne srečata. Na izhodu je približno 750 m širok in 40 m globok. Danes se skozi vhod prečkajo štirje mostovi:

-

most Galata - most metroa čez zlati rog

- most Ataturk

- most Haliç

Koncept mostu Leonarda pa je bil drugačen - skiciral je sploščen lok, ki bi bil dovolj visok, da bi potopil jadrnico s pritrjenim jamborom, ki pa bi prekrižal širok razpon z enim samim velikanskim lokom.

Pri svojem oblikovanju je razmišljal tudi Leonardo. da je bila regija dovzetna za potrese in integrirane značilnosti, kot so razširjeni temelji za stabilizacijo razpona pred bočnimi premiki.

Ekipa MIT je ustvarila model lestvice 1: 500, da bi dokazala stabilnost mostu. Leonardo v svojem pismu ali zvezku ni dal nobenih izjav o uporabljenih materialih in načinu gradnje. Raziskovalna skupina na MIT je analizirala takrat razpoložljive materiale in prišla do zaključka, da je most lahko bil zgrajen le iz kamna, saj les ali opeka ne preneseta tako dolgega razpona. Sklenili so tudi, da bo most, tako kot klasični zidani mostovi, zgrajeni v rimskih časih, stal samo gravitacijsko, brez pritrdilnih elementov ali malte, ki bi držala kamenje skupaj.

Ekipa MIT je ustvarila model lestvice 1: 500, da bi dokazala stabilnost mostu
Ekipa MIT je ustvarila model lestvice 1: 500, da bi dokazala stabilnost mostu

126 blokov, izdelanih v 3D tisku

Raziskovalna skupina se je v svojem modelu odločila za zasnovo s 126 bloki, ki so bili individualno izdelani na 3D tiskalniku. Ta vrsta proizvodnje je trajala približno šest ur na blok. "Bilo je zamudno, toda 3D tisk nam je omogočil natančno reprodukcijo te zelo zapletene geometrije," povzame član ekipe Karly Bast.

S svojim modelom je želela ekipa pokazati, da so vse sile znotraj strukture prenesene in da je most stabilen in se ne prevrne.

Ekipa je razmišljala tudi o tem, kako je bila narejena skica: "Je bila ta skica le nekaj, kar je hitro narisal, ali je to nekaj, kar je v resnici razmišljal?" To ni razvidno iz zgodovinskega gradiva, ki je na voljo, "pravi Bast. Toda učinkovitost zasnove kaže, da jo je Leonardo izdeloval skrbno in premišljeno. "Vedel je, kako deluje fizični svet," je dejal Bast.

Otto Lilienthal

Priporočena: