Učinkovito "gremo Za Vogalom" S Prestavnimi Gonilnimi Venci

2023 Avtor: Hannah Pearcy | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-08-25 03:39

Če naj bi pogonska moč šla »za vogalom«, so stožčasti ali polžasti zobniki zelo razširjeni za zmanjšanje hitrih elektromotorjev. Vendar pa pri njihovi uporabi vedno sprejmete slabosti.

Črv prestava: Osno poravnavo med vhodno in izhodno gredjo

Načeloma imajo polžaste zobje osno prestavljanje med vhodno in izhodno gredjo in delujejo s sorazmerno slabimi izkoristki, zato je treba pogone pogosto dimenzionirati.

Konična prestava: omejena v redukciji

Konični menjalniki so običajno usmerjeni do maks. 5: 1 omejena in zato ni idealna izbira. Njihova učinkovitost je precej visoka, vendar je njihova proizvodnja zapletena, kar se odraža na ceni.

Crown gearbox: izračun stikalne točke

Če iščete zelo varčen in učinkovit pravokotni menjalnik, si oglejte tehnologijo zobnikov. Crown gonila so bila uporabljena v tehničnih sistemih pred stoletji in jih je še danes mogoče videti v zgodovinskih mlinih. Sčasoma so jih zamenjali z zobnimi zobniki, ker so jih lažje izračunali; kronično kolo je izginilo s trga.

Galerija slik

Osredotočite se na energijsko učinkovito tehnologijo pogona

To se je spremenilo, ko so manjši pogoni postali središče prizadevanj za doseganje energetsko učinkovite pogonske tehnologije v industriji. Prava kombinacija učinkovitih motorjev, menjalnikov in upravljavcev na koncu omogoča velike prihranke energije tudi v območju moči pod 250 W. Ker je decentralizirana tehnologija pogona dobila izjemno pomembnost zaradi svoje prožnosti v strojništvu in strojništvu, je takšnih pogonov vedno več. Menjalniki, ki delujejo z največjo možno učinkovitostjo, so zato povpraševani in tukaj lahko doseže vrhunsko tehnologijo zobnikov.

Strokovnjak za menjalnike Zeitlauf, ki danes pripada EBM-papežu, je to zgodaj prepoznal in na novo opredelil tradicionalno tehnologijo zobnikov z Eta Crown in Eta Crown Plus. Sodobni kronski reduktorji različnih velikosti pokrivajo redukcijska razmerja v enostopenjskem območju do 10: 1, dvostopenjski do 113: 1 in tristopenjski do 289: 1. V enostopenjskem dosegu dosegajo več kot 90% izkoristek in so bolj varčni za proizvodnjo od stožčastih gonil. Zaradi načela kronski gonila postavljajo manjše zahteve za nastavitev središčne razdalje kot stožčasti goni in dosegajo 10: 1 znižanje z ene stopnje.

Uporabnik, ki se srečuje z mehatronsko tehnologijo pogona

Uporabnik, ki se srečuje z mehatronsko pogonsko tehnologijo, je osredotočen na mehanske sestavne dele zobnikov, sklopke in zavore ter na njihovo zasnovo, dimenzioniranje in interakcijo v celotnem mehatronskem sistemu.

Več informacij

Kotni menjalnik: kateri dizajn je pravi?

Če si podrobneje ogledate strukturo različnih zobniških zobnikov, hitro razumete, zakaj so gonilni venci na kroni dobra izbira za številne aplikacije.

Zobniki z zobnimi menjalniki so stožčaste oblike. Funkcija zobnikov je brezhibna le, če se središčne črte stožčastih zobnikov sekajo točno na eni točki. Samo toplotna ekspanzija lahko poslabša funkcijo.

Črvi zobniki so manj občutljivi, vendar je smer pretoka sile zanje zelo neugodna. Navor povzroča predvsem natezno ali tlačno obremenitev na zobniku polža. Ker zobnik drsi na črvnem kolesu, se do dve tretjini vhodne pogonske energije pretvori v toploto, odvisno od zmanjšanja. Motor in menjalnik morata biti zato dimenzionirana večja, kot je dejansko potrebno za doseganje želenih zmogljivosti. Poleg tega je treba osno obremenitev vijaka absorbirati z ustreznimi dimenzijskimi osnimi ležaji.

Knjižni namig

Knjiga Praktični vodnik za oblikovanje pogona vam pomaga izbrati bistvene sestavne dele sistemov električnega pogona: motor, menjalnik, aktuator, napajalnik in njihove dodatne komponente. Intenzivno se ukvarjamo tudi z izračunom.

Komaj kakršne koli izgube zaradi trenja s prestavnim mehanizmom

Drugače je pri kronskih menjalnikih Eta Crown in Eta Crown Plus iz pogonskega sistema EBM-Papst: Evolucijski pogonski zobnik je cilindričen, stik med zobnikom in gnano prestavo pa je kotalni stik, izgube zaradi trenja skorajda ni. Učinkovitost je torej v območju 90% tudi pri velikih znižanjih. Moč motorja je skoraj povsem na voljo za nalogo pogona. 10-odstotna izguba energije v primerjavi z do 75% pri običajnih izvedbah s črvnimi kolesi je ogromen potencial za varčevanje tudi pri majhnih pogonih. Pogosto lahko pogonski motor tudi manjše, prihranite pa prostor in stroške.

Ker motor z pogonskim zobnikom in izhodno osjo Eta Crown leži v eni ravnini, je mogoče menjalnik vgraditi tudi v ogledalo, kar zmanjšuje skladiščenje in poenostavlja logistiko.

Osebje

EBM Pope širi upravljanje skupin

V uporabi je kronsko orodje

Obstaja veliko aplikacij, za katere so priporočljivi kronski menjalniki in v katerih so se izkazali že vrsto let. Poleg visoke učinkovitosti so tipični razlogi za njihovo uporabo tudi velik prenosljivi navor in pomanjkanje samozaklepanja. Na primer v primeru ovir in sistemov za nadzor dostopa je mogoče, da se prestave ročno vrnejo v sili, tudi pri velikih prestavnih razmerjih, ne da bi bilo treba ločiti sestavne dele, da bi zaščitili pogon pred poškodbami.

Zahvaljujoč ne-offset zasnovi je kombinacijo motorja in prestav lahko enostavno vključiti v profile vrat. Izstopa motorja ni. S tem se izognete vdolbinam ali dodatnim distančnim prirobnicam za premostitev razdalj. Zaradi simetrije v obliki menjalnika so različice za levo ali desno zaustavitev odveč. Zavoro je mogoče namestiti neposredno na pogonsko gred ali, kot običajno, na B-strani motorja, kar poenostavi konstrukcijo in naredi pogonski sistem bolj kompakten.

Pogonski sistem

Pogoni za medicinske pripomočke

Druga področja uporabe za vsestranske gonila z desnim kotom so na primer dvigala ali transportni sistemi brez voznika (AGV). Visoki prenosljivi navori, trpežnost in kompaktne mere govorijo o uporabi kronske prestave.

V medicinski tehnologiji kronski gonila navdušujejo s svojo zanesljivostjo, gladkim tekom in nizkim ogrevanjem.

Posamezni pogonski sistemi iz modularnega sistema

Eta Crown in Eta Crown Plus je mogoče kombinirati z vsemi DC in EC motorji ter zavorami in dajalniki iz modularnega sistema EBM Papst. Posamezne celovite pogonske rešitve iz enega samega vira z usklajenimi komponentami je mogoče sestaviti na spletnem portalu.

Mehatronska tehnologija pogona

Optimalna zasnova učinkovitega pogonskega sistema

Na virtualnih poteh proti koronski krizi

Glede na najnovejša dogajanja v zvezi z virusom corone se dogodki prekličejo ali preložijo zaporedoma. Prihodnost lahko pripada digitalnim platformam, ki lahko nadomestijo ta razvoj. Z "Mrežo industrijske generacije" skupina Vogel Communications predstavlja rešitev za strokovnjake v tej panogi. Kot digitalni dodatek platforma omogoča obsežno mreženje: poudarek je na digitalnih srečanjih in vzpostavljanju stikov, pa tudi na predstavitvi izdelkov in tematski izmenjavi. Orodja, kot so sestanki in videokonference, strokovnjakom omogočajo mreženje, sestanke in raziskave v bližini ustrezne panoge. Platforma tako nadomešča trenutno močno omejeno komunikacijo iz oči v oči, zlasti na sejmih.

Kako mi lahko platforma pomaga?

* Friedrich Obermeyer deluje na področju tehnologije in metod za industrijsko pogonsko tehnologijo v ebm-papst St. Georgen.