Vaša Pot Do Učinkovitega Pogonskega Sklopa

2023 Avtor: Hannah Pearcy | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-08-25 03:39

Pogonski sistemi so v središču strojev in sistemov. Motor, mehanske komponente, pogonska elektronika in vse več programske opreme idealno delujejo med seboj in vodijo do optimalnih zaporedja gibanja v stroju in sistemih. Za dosego tega cilja je treba sestavne dele gledati ne samo posamično, ampak celostno in med seboj povezane. To je še posebej pomembno pri načrtovanju in dimenzioniranju celotnega mehatronskega sistema in posameznih komponent pogona.

Ta tema je v središču srečanja uporabnikov za mehatronsko pogonsko tehnologijo, ki bo 29. septembra 2020 v Würzburgu. Kako najdete prave komponente? In kako so pravilno vključeni v pogonski sklop? To so vprašanja, s katerimi se oblikovalci ukvarjajo vsak dan.

Uporabnik, ki se srečuje z mehatronsko tehnologijo pogona

Uporabnik, ki se srečuje z mehatronsko pogonsko tehnologijo, je osredotočen na mehanske sestavne dele zobnikov, sklopke in zavore ter na njihovo zasnovo, dimenzioniranje in interakcijo v celotnem mehatronskem sistemu.

Več informacij

Agilen razvoj mehatronskih sistemov

Ker pogonski sklop postaja vse bolj zapleten mehatronski celotni sistem, je za razvoj idealnega pogonskega sistema za vsako uporabo pomembno uporabiti ustrezne razvojne metode v različnih disciplinah. Projektne skupine se morajo vedno bolj prilagajati nenehno spreminjajočim se nalogam in okolju. Agilen razvoj sistema lahko pomaga. Udeleženci uporabniškega srečanja za mehatronsko pogonsko tehnologijo bodo v uvodni izjavi "Metode razvoja mehatronskih sistemov" izvedeli, kako to deluje. Bernhard Budaker iz CSI je vključen v delovno skupino ZVEI za razvoj agilenega sistema. V osrednjem besedilu poda vpogled v metodologijo, razloži, kako deluje agilni sistem razvoja mehatronskih sistemov in prinaša izkušnje iz različnih projektov.

Sledijo trije tematski sklopi s poudarkom:

• Razvoj in simulacija
• Optimizacija mehanskih komponent
• Pogonski sistem 4.0

Izogibajte se napakam v zasnovi pogona

Tudi če je bil električni pogon pravilno dimenzioniran na podlagi podatkov, na katerih temelji, lahko težave nastanejo v poznejšem delovanju v neugodnih okoliščinah. V skrajnih primerih je treba zamenjati komponente in spremeniti obstoječe zasnove. Reinhard Mansius, avtor praktičnega oblikovanja ročnega pogona, bo v prvem tematskem bloku pokazal značilne napake, ki jih lahko povzročite vnaprej, pa tudi med načrtovanjem pogona. Če so te napake znane, se je mogoče izogniti težavam pri poznejšem delovanju.

Uporabnik, ki se srečuje z mehatronsko tehnologijo pogona

Izogibajte se napakam v zasnovi pogona

Dennis Tazir iz podjetja FVA GmbH razloži, kako izmenjati podatke o prenosu z neodvisno od proizvajalca vmesnika REXS, katera osnovna načela ima REXS model in kako deluje izmenjava podatkov med FVA Workbench in BEARINX. Ta prvi sklop tem bo obravnaval tudi simulacijo razvoja sistemov električnih pogonov. Markus Jaksch von Baumüller poda pregled različnih simulacijskih orodij in njihove možne uporabe.

Optimizirajte parametre prenosa zahvaljujoč simulaciji z več telesi

Poldne se vse vrti okoli sestavnih delov mehanskega pogona. Dr.-Ing pojasnjuje, kako jih je mogoče optimizirati s pomočjo simulacije z več telesi. Manuel Eckstein iz inženirske pisarne Wölfel. Ker zgodnja uporaba simulacije v razvojnem procesu omogoča preverjanje zmogljivosti pogonskega sklopa v različnih delovnih pogojih in optimizacijo od samega začetka. Praviloma ne zadostuje, da bi vse komponente razmislili in oblikovali posebej. Prepletanje posameznih komponent je veliko bolj pomembno. Dr.-Ing. Eckstein je delil praktični primer in prikazuje, kako je mogoče optimizirati posamezne parametre menjalnika zahvaljujoč se simulacijskemu modelu MBS.

Mehatronska tehnologija pogona

Optimalna zasnova učinkovitega pogonskega sistema

Novi materiali lahko tudi optimizirajo pogonske komponente. Udeleženci od strokovnjakov podjetja Jakob Antriebstechnik GmbH izvedo, da je to mogoče. Tam je bil razvit spoj iz plastike, ojačene z ogljikovimi vlakni. Na srečanju uporabnikov mehatronske tehnologije pogonov zvočniki pokažejo zakulisje razvojnega procesa in opišejo prednosti nove vrste sklopke. Poleg tega bo šlo za oblikovanje zobnikov z majhnimi moduli v zobni tehniki. Benjamin Abert poroča o raziskovalnem projektu FVA, v katerem je bilo mogoče dokazati nosilnost ravnih in vijačnih zob, popravljenih in nepopravljenih zob.

Zagotovite si zgodnji popust ptic

Na

srečanje uporabnikov tehnologije mehatronske tehnologije se lahko prijavite do 31. julija 2020 po zgodnji ceni ptic 350 evrov na osebo. Dogodek se bo odvijal 29. septembra 2020 v Würzburgu od okoli 8:45 do 18:00.

Kliknite tukaj za registracijo

Inteligentne komponente pogona

Zadnji popoldanski sklop tem je namenjen pametnim komponentam, ki vse pogosteje digitalizirajo pogonski sistem. Predstavljena je inteligentna sklopka, zahvaljujoč kateri se lahko zabeležijo merilni podatki z vrtljivega pogonskega sklopa, sistem, ki omogoča mrežno spremljanje zavor - brez senzorjev, in praktičen primer, v katerem se pogonski vlaki nadzirajo z ekscentričnimi stiskalnicami s pomočjo inteligentnega spremljanja stanja lahko.

Uporabnik, ki se srečuje z mehatronsko tehnologijo pogona

Optimalna zasnova pogona s pomočjo simulacije

Učinkovito mazanje elektromehanskih pogonskih sklopov

Končno Bernd Morhard s Tehniške univerze v Münchnu ponuja vpogled v raziskavo. Raziskovalni projekt Speed4E trenutno razvija nov koncept pogonskih sklopov za električna vozila. Sistem mazanja, razvit za prenos elektromehanskega hitrega pogona, si prizadeva za visoko stopnjo učinkovitosti in optimizirano toplotno ravnovesje s pretokom olja, prilagojenim potrebam. Največje obodne hitrosti 55 m / s so posledica največjih hitrosti 30.000 vrtljajev na minuto na vozilu. V tem okviru se preučuje, kako je mogoče mazalni sistem oblikovati tako, da deluje kar najbolj učinkovito, vedno v povezavi s celotnim upravljanjem toplote vozila.

Srečanje uporabnikov za mehatronsko pogonsko tehnologijo bo 29. septembra 2020 v Würzburgu. Kliknite tukaj za program.

Poslovni pokrovitelj uporabniškega srečanja je R + W Antriebselemente GmbH, s strokovnjaki pa se lahko pogovarjate na spremljajoči razstavi. Drugi razstavljavci so: prenos moči Power Mayr, Jakob prenos moči, MDesign, Wölfel in Kendrion.

Pred srečanjem uporabnikov o industrijskih menjalnikih je potekalo srečanje uporabnikov o tehnologiji mehatronskih pogonov 25. junija 2019. Tam je bil poudarek na prenosu kot del pogona industrijskih strojev in sistemov. Vtise in potrjene lektorske lestvice najdete tukaj.

To je bilo prvo 2019 srečanje uporabnikov za industrijske menjalnike: