Nasveti Za Uporabo Decentraliziranih Pogonov

2023 Avtor: Hannah Pearcy | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-08-25 03:39

V decentraliziranih konceptih pogona je napajalna in krmilna elektronika običajno pritrjena neposredno na ohišje motorja - izgubljeni del elektronike se zato preseli iz krmilne omare v pogon neposredno na stroju. To pomeni tudi eno od velikih prednosti tega koncepta: Premestitev naprav iz nadzorne omare v polje ustvarja prostor v omari, katerega velikost se lahko zmanjša. Poleg tega se zmanjša tudi napor ožičenja. So pa tudi slabosti.

Decentralizirani pogoni so večji

Eden od njih: napajalna in krmilna elektronika še vedno potrebuje prostor, a zdaj neposredno na motorju. Pravzaprav so sinhroni servomotorji, ki se pogosto uporabljajo danes, optimizirani za dinamično delovanje in so zato pogosto vgrajeni v stroje, ko je na voljo malo prostora za namestitev. "Torej je problematično povečati dimenzije motorjev z dodajanjem pogonske elektronike," razlaga Andreas Golf, starejši produktni vodja pogonske tehnologije pri Beckhoff Automation GmbH & Co. KG.

"S sistemskimi rešitvami, ki jih sestavljajo decentralizirani ali osrednji pogoni ali mešanica obeh, je mogoče zajeti vse resnične vrste strojev," razlaga Andreas Golf, starejši produktni vodja tehnologij za pogon pri Beckhoffu.

Drugi izziv je razvoj zelo učinkovitega ojačevalnika moči, za katerega Andreas Golf meni, da je bistven za kompaktno zasnovo. "Trenutno so moduli SIC bistveno dražji od široko uporabljanih IGBT modulov," pravi strokovnjak za pogone. Trenutno še vedno manjkajo proizvodni procesi, ki omogočajo izdelavo modulov SIC z nizkimi stroški. Vendar se bo to stanje v prihodnosti izboljšalo, zato je golf samozavesten.

Načrtujte inteligentno upravljanje toplote za pogone

"Pomembna naloga pri izvajanju decentraliziranih konceptov pogona je inteligentno upravljanje toplote, ki ne deluje samo s preprostimi izračuni I²t," priporoča Andreas Böhringer, vodja upravljanja izdelkov v AMK.

Upoštevati je treba tudi razvoj toplote. Andreas Böhringer, vodja produktnega vodenja v AMK Arnold Müller GmbH & Co KG, meni, inteligentno upravljanje toplotno pogonov, ki deluje ne le s preprostimi sem ² t izračunih, pomembno nalogo. Nikakor ne velja, da so tukaj potrebna orodja za oblikovanje, ki jih je mogoče vnaprej simulirati v realni uporabi, med drugim z uporabo toplotnih modelov in tako omogočiti dajanje izjav o toplotni bilanci.

Böhringer poudarja tudi, da bi morali imeti decentralizirani pogoni tudi večnamenske vmesnike vodil, da bi jih lahko v prihodnosti uporabljali prožno. "Poleg tega se vse pogosteje uporabljajo osnovne naprave, ki jih je mogoče prilagodljivo razširiti in pomanjšati z opcijskimi karticami in vmesniki," napoveduje strokovnjak za vožnjo. Nenazadnje bo igrala tudi vlogo integracija (integriranih) senzorjev za napovedne vzdrževalne naloge, prepričan je Andreas Böhringer - vključno z povezavo v oblaku in uporabo umetne inteligence za oceno podatkov.

Kar zadeva kabliranje, Andreas Böhringer opazi trend hibridnega kabliranja, v katerem so moč, fieldbus, 24 V napetost in STO povezani v linijo kot veriga marjetice: "Tukaj je potrebna stroškovno optimizirana in robustna tehnologija kablov".

Izkoristite oba koncepta

Druga pomembna točka je zasnova motorjev s priloženo elektroniko za decentralizirano ali brez za centralno uporabo. "V najboljšem primeru, če med obema sistemoma ni ali je le minimalna omejitev, se lahko proizvajalec strojev za nazaj odloči tudi za optimalen sistem za svoj načrtovani stroj," prednost pojasnjuje Andreas Golf. V nasprotnem primeru bi morali odločitev sprejeti v zelo zgodnji fazi načrtovanja.

Preberite naš e-dokument zdaj brezplačno

V času domače pisarne in koronske krize naše revije ne dosegajo več vsakega bralca. Da imate na voljo vse pomembne informacije, ponujamo naš e-papir za branje!

V arhiv

Andreas Böhringer priporoča, da pri načrtovanju pogonov pustite dovolj rezerve. Pri izdelkih s konvekcijskim hlajenjem je treba posebno pozornost posvetiti okoliškim razmeram. Prilagodljiv koncept hlajenja, na primer z ventilatorjem, lahko pomaga pri ustvarjanju rezerv v primeru težav. Padec napetosti v kablu je treba upoštevati tudi pri načrtovanju kablov glede na trenutno nosilno zmogljivost. Tu je treba vključiti vedenje preobremenitve motorja, odvisno od uporabe. Inteligentna tehnologija ožičenja verige in uporaba hibridnih kablov zmanjšujeta napeljave in poenostavljata širitev stroja.

Toda sistemske rešitve, ki so sestavljeni iz decentraliziranih ali centralnih pogonov ali mešanico obojega so možni tudi. "Pokriva lahko vse prave vrste strojev," poudarja Andreas Golf. V bistvu sta oba pogona pogona upravičena: Vedno bo obstajal idealen tip stroja za centralno ali decentralizirano pogonsko tehnologijo. Resnični svet se pogosto zgodi vmes. Oba koncepta bi morala torej delovati skupaj.

Uporabnik, ki se srečuje z mehatronsko tehnologijo pogona

Uporabnik, ki se srečuje z mehatronsko pogonsko tehnologijo, je osredotočen na mehanske sestavne dele zobnikov, sklopke in zavore ter na njihovo zasnovo, dimenzioniranje in interakcijo v celotnem mehatronskem sistemu.

Več informacij